barkanov

Думаю многие видели недавнюю аварию в Брянске, где некая мадмуазель сбила ребёнка с матерью, в результате чего трёхлетняя дочка скончалась. Весь интернет ополчился на "кисочку", вокруг её дома дежурит ОМОН, дабы местные жители хотят смерти виновницы происшествия.

Это — НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ, девушка сразу же после ДТП рванулась к ребёнку, и он умер у неё на руках. Врагу не пожелаешь. Представьте себя на её месте. Вообщем мне непонятно, чем она заслужила такую травлю... Подумаешь ник дебильный, и кто-то из окружения когда-то работал в органах...

Во:



лайвньюз: Ольга Добржанская жалуется на постоянные угрозы, травлю и попытки нападений со стороны жителей Брянска.

Мать виновницы ДТП рассказывает о угрозах жителей города

Мама Ирины Добржанской, сбившей насмерть трехлетнюю Соню Сивакову на пешеходном переходе в Брянске, рассказала Life News о том, что пережила ее дочь за последние дни.

По словам убитой горем женщины, девушка не может даже пить из-за сильнейшего стресса – ведь Сонечка умерла прямо у нее на руках.

- За что такое нам?! За что моей девочке?! - постоянно мучает себя вопросами, на которые уже никто не даст ответ, Ольга Добржанская. – Ведь малышка умерла на руках у моей Ирочки! Дочка, как только произошла трагедия, сразу остановила машину и побежала к ребенку, подняла Соню на руки. С тех пор она не может жить спокойно. Так и сказала мне: «Мама, я убила ребенка, как я буду жить?»

Муки совести, которые ежедневно переживает Ирина после ДТП, привели ее к мыслям о суициде – девушка решила убить себя в своей квартире. Мама едва успела остановить дочку от рокового шага.

- Ирочка не ест, не пьет, не может ничего сказать, - рыдает Ольга Владимировна. – Вокруг нашего дома постоянно стоит толпа, выкрикивающая оскорбления и обвинения в адрес дочери. Все желают ей смерти.

Ира не вынесла этого и решила свести счеты с жизнью – наглотаться таблеток. Слава Богу, что я была дома и успела предотвратить еще одну трагедию.

Мать немедленно вызвала такси и повезла Ирину к врачам. В больнице, осмотрев пациентку, сразу заявили, что девушке необходимо остаться в стационаре.

Сейчас Ирина лежит в психиатрической клинике, ей постоянно колют лекарства, а мать умоляет, чтобы никто не знал, где находиться ее дочь.

- Ее ведь попросту травят, - срывается на крик Ольга. – Везде в СМИ, на улицах ходят толпы с плакатами, в которых Иру называют убийцей ребенка. Эти нелюди сведут ее в могилу. За что? Сотни аварий происходит ежедневно, гибнут люди, но виновной считают только мою Ирочку.

По словам матери, на домашний и сотовый телефоны Ирине неоднократно поступали звонки с угрозами. Анонимы, терроризирующие 20-летнюю девушку, спрашивали – когда уже она убьет себя, а в противном случае угрожали расправой.

- Один раз позвонили домой – взяла я, - вспоминает мама Ирины. – Мне стали говорить гадости про дочь, все желают ей смерти! А уже сколько раз звонили на мобильный самой Ирине – даже не сосчитать! Они угрожают забросать дом горящими бутылками, сжечь меня и ее заживо, убить! Это настоящее линчевание!

Ольга Владимировна уверена, что физической расправы над ее любимой дочерью помогло избежать только то, что она ни на шаг не отходит от Ирины. Мать везде сопровождает дочку, по городу они передвигаются на такси.

Оказалось, что Ирина была неопытным водителем, но, по словам матери, всегда ездила очень аккуратно. Первой машиной девушки была "шестерка", а роковой "Фольксваген Пассат" она приобрела у друга совсем недавно и даже еще не расплатилась за иномарку.

- Я несколько раз ездила с ней – она очень аккуратный водитель, - говорит Ольга Владимировна. – На этой машине Ира проездила четыре дня. Господи, да в чем она виновата? Она просто не заметила их за другими машинами! Они буквально выросли из-под земли.

Рядом с местом трагедии около перехода стояла машина ГИБДД. Сотрудник госавтоиснпекции вел видеозапись, фиксируя всех проезжающих. Но в тот момент, когда произошла трагедия, по словам Ирины, он даже не шелохнулся.

- Дочка так и сказала мне – он продолжал снимать, - всхлипывает мать Ирины. – Она побежала к пострадавшим, а гаишник даже не шелохнулся.

У отца Ирины Добржанской случился нервный срыв. Даже железные нервы экс-сотрудника системы исполнения наказаний не выдержали – Андрей Добржанский попал в больницу.

- У мужа жутко болит сердце, - рыдает мать Ирины Ольга Владимировна. – Его несколько дней всего трясет, еле говорит! Мы обратились к медикам поликлиники УВД, так как Андрей – бывший сотрудник правоохранительной системы. Его определили в дневной стационар, будут колоть лекарства.

Сейчас отец Ирины работает простым электриком в детско-юношеской спортивной школе. Семья виновницы трагического ДТП не из богатых, но мама Иры готова взять кредит, чтобы оплачивать все расходы по лечению и реабилитации Анны Сиваковой, которая уже идет на поправку после аварии.

- Это жуткая трагедия, - слова еле слышны сквозь слезы Ольги Владимировны. – Я все понимаю, я так и сказала родным погибшей Сонечки – я готова сутками сидеть у кровати Ани, все делать для нее, ухаживать, как за дочкой. Я хочу взять кредит, чтобы оплатить все расходы на лечение. Я не знаю, что еще я могу для них сделать, но я готова на все!

Аминь.

Руки трясуться, когда пытаешься не предвзято рассказать об этом автомобиле. Итак, перед нами - произведение искусства. Перед нами “автомобиль года-1998”. Перед нами шедевр инженерной мысли, который вооплотил в жизнь маэстро своего дела – Вальтер Да Сильва.



Первая машинка сошла с конвейра в 1997 году. Спустя 14 лет, я считаю выглядит она неплохо даже для 2011 года, и другие модели альфы до сих-пор не могут объективно догнать 156 в плане реализации дизайна и иных инженерных находок в гармонии чудес. Мне кажется в то время у Centre Stilo была неплохая такая площадка для танца, когда они придумывали машинки, не то что сейчас, во-времена, когда маркетинг преобладает и котролирует разработку автомобиля.



Хорош лирики. Ну присаживаемся что ли?
Посадка весьма забавная, если сравнить 156 со своими одноклассниками. В ней больше лежишь, нежели сидишь. Справа над магнитольой мы видим три круглых фиговинки, которые показывают нам информацию о топливном баке, время (нахуя оно), и инфу о масле. Над рулём мы видим тахометр и спидометр. Всё это выглядит очень гармонично. Точно знаю, что машинка не расчитанна на рост человека, высотой более чем 195см. (по брату сужу).



Видно, что неудобно до рычага кпп дотягиваться, и ноги непойми как расположенны, даже если всё настроить: положение руля и водительского сидения. В салоне весьма уютно, но не тесно, например как в Акценте. Много чего отваливается: то щёлкалки стеклоподъёмников, то ручки, то стоковые датчики парктроников.



Хорош в салоне кайфовать, поехали что ли?!
Вот тут самое начинается интересное. Я хрен его знает, как итальянцы этого добились. Но ощущения намного далеки от фактов, которые написанны в буклетике. 2.0 155 лошадей, разгон за 8.6 итд. Единственная точная наёбка написанна в скорости переключения робота. Это не пару милисекунд. Он где-то с секунду щёлкает. Если адово топить, то ямы весьма ощутимы. А самый кайф это в пробуксовках на больших оборотах. Ощущение неописуемое. На словах достаточно сложно передать, надо ехать.

Поворотики.
Тут я много расписывать не стану. Вообщем там где Focus ST начинает переворачиваться и дрифтить – альфа 156 в стоке едит как по рельсам. Речь о горных и крутых поворотах (см. Трассу рублёвка-одинцово).



Обслуживание.
Альфа не разваливается, вопреки многим мнениям с автофорумов и иным флудильням. Не читайте эту поебень. Это такие же сказки, как и о Рэнж Роверах, Кайенах и Туарегах. Единственная неприятнось, которая лично меня задевала – это коробка селеспид (робот). В остальном содержание машины обходится не дороже чем е39.

Эстетика.
Девушки от неё без ума.



Эксплуатационные показатели.
Если жарить, то ест где-то 15-18 литров бензина. Если не крутить, то 10 где-то, а то и меньше. Размер багажника – нормальный. Две девушки влазит. Краш-тест не покажу, лчше не смотреть.

Спасибо за внимание! С Уважением, Ваш альфист.
Фотографии частично дёрнуты из интернета.

Вообщем долго рассказывать предисторию, поэтому вкратце: катались на юг, одного из водителей этого пепелаца приняли на 4 дня по 228 на цукаревой балке (кто в теме, знает это место мегаразвода дэпосов). В итоге пришлось назад ехать не на машине, а на ВАЗе 2109, на шипованной резине, слеганца битая в стойке, номера xYYYxx, вхлам тонированная, немного технически-прокаченная и с наклейками Smotra.ru и с какой-то командой уличных гонщиков на жопе. Итак, постораюсь не предвзято…



( Read more... )

Всё произошло днём 14.06.2011. Все подробности под катом, сразу предупреждаю: слабонервным лучше не смотреть.

Вообщем ничего непредвещало беды, отвёз я свой пепелац в шин монтаж подкачать, дабы дорога была долгой и всё посдувалось...
( Read more... )

Этот ролик делали очень страшные люди...

Давно такого не встречал. Эту игру делали очень страшные люди... 



http://www.feedthehead.net/

Ранее я уже публиковал запись, написанную хозяйкой незаконно-снесённого дома в центре г.Сочи. Было много вопросов и неясностей. Вообщем ниже вся ситуация обрисованна целиком и полностью. Беспредел выпиющий!

Сегодня у вас есть уютный дом, вы сидите в своей гостиной, смотрите телевизор и где-то над ухом чирикает попугай. Завтра на этом месте будет работать ковшом бульдозер, а приставы не пустят людей даже собрать свои вещи.



( Read more... )

В г.Сочи Краснодарского края 08.04.2011 по аддресу ул.Виноградная 13/1 был снесён жилой дом, площадью 55кв/м в котором проживала небогатая многодетная семья с тремя детьми и принадлежавший им продовольственный магазин площадью 20кв/м при наличии у владельцев сведетельства о собственности на дом, на землю, и разрешения на торговлю на основании абсурдного решения суда.Приставом-исполнителем Харлановым С.В. Под охраной 14-ти омоновцев.
( Read more... )

Alfa Romeo Carabo — один из четырёх дизайн-проектов уличной версии гоночного Tipo 33, созданный Марчелло Гандини всего за 10 недель в ателье Bertone. Публике показали эту попытку дерзкого прорыва к новым стилистическим вершинам в 1968 году на парижском автосалоне.



( Read more... )

Alfa Romeo Scighera разрабатывалась в легендарном ателье Italdesign под руководством великого Джоджетто Джуджаро (создателя Лянчи Дельты, Лотуса Есприта, Сааба 9000, Фольцвагена Гольфа, Альфы 159 итд.). В 1997 году Скиеру показали общественности как концепт-кар, впрочем по сей день был выпущен всего-лишь один экземпляр этого чуда.



( Read more... )