?

Log in

No account? Create an account
Макс Барканов

barkanov


Макс Барканов

Искусство требовало жертв — они быстро заполняли театр


Обзор Alfa Romeo 156
Макс Барканов
barkanov
Руки трясуться, когда пытаешься не предвзято рассказать об этом автомобиле. Итак, перед нами - произведение искусства. Перед нами “автомобиль года-1998”. Перед нами шедевр инженерной мысли, который вооплотил в жизнь маэстро своего дела – Вальтер Да Сильва.



Первая машинка сошла с конвейра в 1997 году. Спустя 14 лет, я считаю выглядит она неплохо даже для 2011 года, и другие модели альфы до сих-пор не могут объективно догнать 156 в плане реализации дизайна и иных инженерных находок в гармонии чудес. Мне кажется в то время у Centre Stilo была неплохая такая площадка для танца, когда они придумывали машинки, не то что сейчас, во-времена, когда маркетинг преобладает и котролирует разработку автомобиля.



Хорош лирики. Ну присаживаемся что ли?
Посадка весьма забавная, если сравнить 156 со своими одноклассниками. В ней больше лежишь, нежели сидишь. Справа над магнитольой мы видим три круглых фиговинки, которые показывают нам информацию о топливном баке, время (нахуя оно), и инфу о масле. Над рулём мы видим тахометр и спидометр. Всё это выглядит очень гармонично. Точно знаю, что машинка не расчитанна на рост человека, высотой более чем 195см. (по брату сужу).



Видно, что неудобно до рычага кпп дотягиваться, и ноги непойми как расположенны, даже если всё настроить: положение руля и водительского сидения. В салоне весьма уютно, но не тесно, например как в Акценте. Много чего отваливается: то щёлкалки стеклоподъёмников, то ручки, то стоковые датчики парктроников.



Хорош в салоне кайфовать, поехали что ли?!
Вот тут самое начинается интересное. Я хрен его знает, как итальянцы этого добились. Но ощущения намного далеки от фактов, которые написанны в буклетике. 2.0 155 лошадей, разгон за 8.6 итд. Единственная точная наёбка написанна в скорости переключения робота. Это не пару милисекунд. Он где-то с секунду щёлкает. Если адово топить, то ямы весьма ощутимы. А самый кайф это в пробуксовках на больших оборотах. Ощущение неописуемое. На словах достаточно сложно передать, надо ехать.

Поворотики.
Тут я много расписывать не стану. Вообщем там где Focus ST начинает переворачиваться и дрифтить – альфа 156 в стоке едит как по рельсам. Речь о горных и крутых поворотах (см. Трассу рублёвка-одинцово).



Обслуживание.
Альфа не разваливается, вопреки многим мнениям с автофорумов и иным флудильням. Не читайте эту поебень. Это такие же сказки, как и о Рэнж Роверах, Кайенах и Туарегах. Единственная неприятнось, которая лично меня задевала – это коробка селеспид (робот). В остальном содержание машины обходится не дороже чем е39.

Эстетика.
Девушки от неё без ума.



Эксплуатационные показатели.
Если жарить, то ест где-то 15-18 литров бензина. Если не крутить, то 10 где-то, а то и меньше. Размер багажника – нормальный. Две девушки влазит. Краш-тест не покажу, лчше не смотреть.

Спасибо за внимание! С Уважением, Ваш альфист.
Фотографии частично дёрнуты из интернета.

Обзор ВАЗ 2109))
Макс Барканов
barkanov
Вообщем долго рассказывать предисторию, поэтому вкратце: катались на юг, одного из водителей этого пепелаца приняли на 4 дня по 228 на цукаревой балке (кто в теме, знает это место мегаразвода дэпосов). В итоге пришлось назад ехать не на машине, а на ВАЗе 2109, на шипованной резине, слеганца битая в стойке, номера xYYYxx, вхлам тонированная, немного технически-прокаченная и с наклейками Smotra.ru и с какой-то командой уличных гонщиков на жопе. Итак, постораюсь не предвзято…



Read more...Collapse )

(no subject)
Макс Барканов
barkanov
Этот ролик делали очень страшные люди...


Feed the Head
Макс Барканов
barkanov
Давно такого не встречал. Эту игру делали очень страшные люди... 



http://www.feedthehead.net/

Обзор Alfa Romeo Carabo
Макс Барканов
barkanov
Alfa Romeo Carabo — один из четырёх дизайн-проектов уличной версии гоночного Tipo 33, созданный Марчелло Гандини всего за 10 недель в ателье Bertone. Публике показали эту попытку дерзкого прорыва к новым стилистическим вершинам в 1968 году на парижском автосалоне.



Read more...Collapse )

Обзор Alfa Romeo Scighera
Макс Барканов
barkanov
Alfa Romeo Scighera разрабатывалась в легендарном ателье Italdesign под руководством великого Джоджетто Джуджаро (создателя Лянчи Дельты, Лотуса Есприта, Сааба 9000, Фольцвагена Гольфа, Альфы 159 итд.). В 1997 году Скиеру показали общественности как концепт-кар, впрочем по сей день был выпущен всего-лишь один экземпляр этого чуда.



Read more...Collapse )

Обзор Alfa Romeo 33 Stradale
Макс Барканов
barkanov
Не устояли итальянцы, перед соблазном выпустить дорожную версию легендарного Alfa Romeo Tipo 33 (о ней как-нибудь в другой раз). Alfa Romeo 33 Stradale* — наикрасивейший и редчайший автомобиль. Всего с 1967 по 1969 год было построено 18 экземпляров, большинство из которых были сложены.



Read more...Collapse )

Обзор Alfa Romeo BAT 11
Макс Барканов
barkanov
Сегодня я расскажу вам об очередном произведении искусства, об Alfa Romeo BAT 11. Поклонникам марки советую почитать, т.к. ни в российской прессе, ни в зарубежной, ни во всякого-рода энциклопедиях никто не пишет истинную историю создания этого автомобиля. Все ссут писать, аль просто не информированны должным образом. Она очень интересная, не деликатная для прессы и житейская, поверьте.



Read more...Collapse )

Обзор Alfa Romeo Giulia TZ
Макс Барканов
barkanov
Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato) — воистину легендарный гоночный автомобиль, разработанный в 63 году совместно с Автодельтой для покорения трэка. Руководил процессом проектирования экс-инженер Ferrari — Карло Кити. Внешний облик на себя взяли маэстро из ателье Zagato.



Read more...Collapse )

Обзор Lancia Hyena
Макс Барканов
barkanov
Сегодня расскажу вам ещё об одном произведении искусства ателье Zagato.



Read more...Collapse )